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采用獨立通道兩級紙質(zhì)雙空濾及高位進氣方式,能有效降低發(fā)動機進氣阻力和灰塵侵入,使發(fā)動機能在最佳狀態(tài)下長期工作。
采用新型大容量鋁質(zhì)管帶式散熱器及優(yōu)化的散熱通道,進一步提高整車的散熱能力,確保發(fā)動機可靠總作。
采用前雙輪結(jié)構(gòu),大大提高了叉車的超載能力及穩(wěn)定性,減少了輪胎的磨損。
采用加強型主減、加大型制動器,使傳動和制動更加可靠,更加適應石材市場工況。
提高了門架的強度和剛度,增強了抗沖擊能力。
門架前傾角達到9°,石材市場工作更加方便。
采用優(yōu)化設計的車身機構(gòu),增加整車的維修空間。
采用先進的人機工程技術(shù),腿部空間及上車空間更大,增大操作視野,大大提高了操作舒適性,減少了操作員的疲勞強度。
采用新昌4D35G柴油機,動力強勁,質(zhì)量可靠,備件方便,可選配玉柴4108 和江淮JD4G5發(fā)動機。
型號 | 承載能力 | 載荷中心 | 動力類型 | 標準提升高度 | 整車長度至貨叉面 | 整車寬度 | 整車總高 | 門架傾角 前/后 |
kg | mm | mm | mm | mm | mm | (°) | ||
CPC45-AG53-S | 4500 | 500 | 柴油 | 3000 | 3210 | 1925 | 2250 | 9/9 |