目前，在我國叉車行業(yè)出現(xiàn)了2級分化，出現(xiàn)了很明顯的分化，個別企業(yè)做的非常好，但是多數(shù)企業(yè)是一天不如一天，就拿本土企業(yè)來說，我國排名前三的占有市場絕大多數(shù)的比例，而大多數(shù)企業(yè)占比越來越小，馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，

1、有效監(jiān)控作業(yè)區(qū)域內(nèi)爆炸性混合物的濃度。2、采用抗靜電皮帶，輪胎、非金屬風(fēng)扇及對貨叉、車體采取防碰撞火花措施。3、控制整車表面溫度及柴油機(jī)排氣溫度，使其不高于防爆叉車規(guī)定的溫度組別值。4、在柴油機(jī)進(jìn)

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動。叉車的技術(shù)參

手動叉車是一種高起升裝卸和短距離運輸兩用車，由于不產(chǎn)生火花和電磁場。特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn)動靈活、操作方便等特點。

在叉尺前面工作的時候，要熄火人不能站在貨叉上配重，以免受傷叉車上貨物斜著上坡是發(fā)生側(cè)翻工人在卸貨的時候墜落叉車在裝貨后，著急離開，導(dǎo)致貨物側(cè)翻一工人站在多個托盤上利用叉車當(dāng)梯子卸貨的時候，司機(jī)離開叉車

1.叉車的安全帶有金屬連接部件變形、彎曲、斷裂、銹蝕或者是老化時，必須更換安全。2.叉車在有遇到有嚴(yán)重的碰撞、翻滾等事件之后，必須更換新的安全帶。3.叉車安全帶的性能在使用不佳時，不能自動回縮、不能緊

 根據(jù)相關(guān)媒體報道，2018年上半年電動叉車比去年同期上漲了30%，該數(shù)據(jù)表明，電動叉車將越來越受到用戶的青睞，但是總體來說電動叉車總的占比還是比歐美市場的電動叉車占比較低，任然存在比較大的

     一種車載稱重設(shè)備，與車載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車載行進(jìn)中實現(xiàn)稱重。它通過一個接近開關(guān)對預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實現(xiàn)稱重。它

我們將對兩種叉車的結(jié)構(gòu)和工作原理，并且對他們動力進(jìn)行分析，然后綜合對比出他們的優(yōu)勢和不足。1.兩種叉車各自的優(yōu)勢    電動叉車采用的是電驅(qū)動，與其他叉車相比較，具有無污染，簡單操