環(huán)保新政下，叉車行業(yè)將何去何從

最近2年，多個國家紛紛******政策，宣布不久的將來將會停止燃油汽車的銷售，比如荷蘭將于2025年禁止銷售燃油車，挪威也在討論2025年是不是要全面禁止銷售燃油車，德國與2030年宣布燃油叉車停止銷售，法國與2040年停止燃油車銷售。甚至連印度都宣布2030年全面禁止燃油車，不過印度是不是真的就不知道了，不過這么多國家宣布禁止燃油車，對于擁有百年歷史的汽車工業(yè)來說，可謂是一個大的轉(zhuǎn)折，同樣的情況，對于我們叉車市場來說，新能源叉車也將迎來大機(jī)會，內(nèi)燃叉車的冬天也許將慢慢道來。

    我們國家雖然沒有宣布這些政策，但是也******了一系列的環(huán)保上面的政策，去年7月一日就禁止大氣污染排放超標(biāo)的汽車生產(chǎn)，銷售和進(jìn)口，也成為了進(jìn)一步推動新能源叉車的一個催化劑，就目前國內(nèi)叉車市場上，內(nèi)燃叉車依然是占有絕對主力的位置，其中柴油叉車占到內(nèi)燃叉車的絕對主力，2017年上半年內(nèi)燃叉車銷售占到70%左右，大家都知道，內(nèi)燃叉車動力強(qiáng)，價格便宜，所以才會收到大家的喜愛，當(dāng)然內(nèi)燃叉車的缺點(diǎn)也很明顯，就是尾氣排放污染，油耗高，對環(huán)境污染貢獻(xiàn)比較大。

    換一個角度來講新能源叉車，比如市場上常用的鉛酸電池叉車，雖然是新能源叉車，沒有內(nèi)燃叉車的尾氣排放，難道他就不污染環(huán)境了嗎，在生產(chǎn)過程中同樣產(chǎn)出污染，使用過程中會釋放氫氣及產(chǎn)生酸霧等，另外報(bào)廢回收如果處理不當(dāng)也會面臨二次污染。

    我們應(yīng)該選擇更為清潔的新型燃料如液化石油等，對于電動叉車，我們可以使用鋰電池叉車，鋰電池叉車在生產(chǎn)過程中污染較小，使用過程沒有排放，可以說是對環(huán)境保護(hù)好的產(chǎn)品之一，鋰電池叉車提供一種綠色環(huán)保，可持續(xù)發(fā)展的創(chuàng)新之路。